水稳路面清扫车-呼伦贝尔清扫车-龙建机械

对专用型工程项目吸扫车的独特工作状况及所应当做到的除灰实际效果与一般市政工程环境卫生清扫车开展了比照和剖析，明确提出了适用工程项目吸扫车除尘系统的基本原理和方式 。
次之，在工程项目吸扫车的除灰规定基本上开展了控制系统设计，并对滚扫复合型真空吸盘等独特专用型设备开展了总体设计和建模剖析，对滚扫设备开展了轨迹剖析和输出功率耗损测算。
随后挑选对外置机械手臂真空吸盘和地基沉降箱开展建模和参数化设计剖析，区划网格图并设定初始条件开展液体模拟，将不一样结构模型的模拟結果比照并开展优化结构，使全车除尘系统获得提升。终，小结了工程项目吸扫车除尘系统的总体设计关键点和主要参数挑选范畴。
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(1)对扫路车的结构，水稳路面清扫车，扫路车除尘工作的原理及除尘箱流体分析的相关理论进行了介绍。根据某企业后一级除尘箱的结构参数，建立Pro/e三维物理模型，沙石料颗粒清扫车，完成网格的划分，通过分析发现，除尘箱内部气流分布不均匀，滤筒之间除尘风量差异较大。

(2)根据对原模型的CFD分析结果，提出采用单个导流板干预、多个同类型导流板干预和组合导流板干预的三种类型的结构改进方案，探究不同改进类型方案对气流分布的影响。

以滤筒间流量分配的正负偏差、流量不均匀系数和综合幅值等为评价指标，对结果进行对比分析。

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道路清扫车作为一种清扫路面垃圾的专用作业车辆，在城市道路清扫作业的过程中发挥着越来越重要的作用。目前，国内的清扫车普遍采用双发动机动力系统，即一辆清扫车上装备两台发动机，分别为行走系统和工作装置提供动力，呼伦贝尔清扫车，但是这样的动力系统会带来制造成本高﹑油耗上升﹑噪声及尾气排放量大等一系列弊端。

因此本课题将主要研究单发动机工程清扫车，在清扫车上实现节能减排，铣刨路面清扫车，但对于清扫车这类专用车，动力分配和解耦是实现单发动机清扫车动力驱动必然遇到的技术难题。本文旨在研究节能环保型单发动机清扫车动力系统。

在分析清扫车作业特性的基础上，提出了三种单发动机清扫车动力系统的取力方案:机械式取力器﹑全液压传动﹑机械液压复合分动箱，综合对比三种方案的性能优缺点，终确定了采用机械液压复合分动箱的方案。

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